Капітанка порту
Керую роботою морського або річкового порту.
Чому мені подобається ця професія?
Керування портом — це відповідальна й виснажлива робота, адже від моїх рішень залежить безпека всіх суден, екіпажів і вантажів. Водночас мені ніколи не буває нудно — я постійно вдосконалюю свої навички, а спостерігати за злагодженими маневрами суден і задоволеними судновласниками приносить мені справжню радість.
Чим я займаюся?
Керую діяльністю морського або річкового порту. До моїх обов’язків належить нагляд за безпекою судноплавства в межах порту, на рейді — це ділянка акваторії перед входом у порт із мілководдям, де судна можуть ставати на якір у очікуванні заходу до порту — та на підхідних фарватерах, якими судна прямують до гавані. Контролюю справність навігаційних знаків і сигнальних пристроїв, перевіряю технічний стан суден, правильність розміщення і кріплення вантажів. Також відповідаю за нагляд за транспортуванням і перевантаженням небезпечних речовин, зокрема токсичних або легкозаймистих, а ще керую рятувальними операціями й протильодовими заходами в межах порту. Наглядаю за проведенням лоцманських операцій, буксирування й швартування всіх суден, що заходять до порту, та веду облік суден, які заходять у порт і виходять у рейс.
Якщо я керую роботою морського порту, я також передаю капітанам суден інформацію з лоції — це дані, що полегшують безпечне судноплавство в околицях мого порту: опис морського дна, течій і припливів, берегової лінії, навігаційних знаків, погодних умов і навігаційної ситуації на прибережних морських територіях. Я також відповідаю за стан пожежної безпеки в порту та проводжу розслідування, щоб з’ясувати причини морських аварій. Координую рятувальні операції на морі — допомогу суднам із несправними двигунами або таким, що набирають воду, порятунок моряків і пасажирів із затонулих суден, а також забезпечую збереження вантажів, піднятих із морського дна або викинутих на берег. Щоб обіймати посаду капітанки морського порту, я маю закінчити морський вищий навчальний заклад і пройти всі етапи кар’єрного зростання до здобуття диплома капітанки далекого плавання, який також дає право керувати будь-яким типом морського судна під час міжнародних рейсів.
Дбаючи про належний технічний стан порту, я ухвалюю рішення щодо необхідності поглиблення так званих підхідних каналів, а також ремонту й обслуговування причалів і пірсів. Щоб гарантувати безпеку всіх суден, що швартуються в порту, та їхніх екіпажів, я співпрацюю з поліцією, прикордонною службою та пожежною охороною — наприклад, ми разом запобігаємо контрабанді заборонених товарів. Я визначаю, які інвестиції й роботи потрібні для покращення функціонування портових споруд і обладнання, зокрема кранів, портальних установок і підйомників, щоб забезпечити ефективну роботу порту. Крім того, я відповідаю за технічний стан усіх плавзасобів, що перебувають на балансі капітанії порту.
Що я повинна вміти?
Керуючи роботою морського порту, я повинна знати норми морського права, що регулюють організацію портової діяльності, безпеку судна, вантажу та екіпажу, здійснення міжнародних рейсів, захист морського середовища від забруднень, а також порядок проведення розслідувань для встановлення причин аварій. Для роботи в річковому порту мені потрібні знання законодавства про внутрішній водний транспорт, про автомобільні дороги, нормативні акти, що стосуються функціонування органів місцевого самоврядування, а також базові знання адміністративного права й законодавства про державні фінанси.
Я повинна знати норми законодавства, що регулюють способи порятунку життя та майна в морі. Маю розуміти, як організовуються морські пошуково-рятувальні операції, як діяти в ситуаціях, що загрожують життю на воді, а також які вимоги висуваються до оснащення рятувальних човнів.
Я повинна мати знання про океани, річки, моря, озера та атмосферу Землі, а також про явища й процеси, що в них відбуваються. Маю вміти аналізувати погодну ситуацію, яка впливає на безпеку рейсу, користуватися метеорологічними приладами під час плавання — наприклад, психрометрами, анероїдами, анемометрами. Повинна знати кліматичні умови, що панують на конкретних акваторіях, а також розуміти будову морського дна та її вплив на морські течії.
Я повинна знати методи визначення місцезнаходження судна та контролю його позиції під час рейсу. Маю орієнтуватися в постійних і плавучих морських навігаційних знаках, уміти користуватися навігаційними приладами — компасами, бусолями, гірокомпасами, логами, ехолотами, сонарами — а також паперовими й електронними навігаційними картами. Повинна вміти обчислювати географічні координати будь-якої точки на Землі, знати морські одиниці виміру, такі як морська миля, кабельтов, сажень, уміти визначати напрямки, шлях і швидкість руху судна. Також маю володіти навичками астрономічної навігації — вміти орієнтуватися за розташуванням зірок і планет на небі. Обов’язково маю знати Міжнародні правила запобігання зіткненням суден у морі COLREG.
Які м'які навички важливі в моїй роботі?
- точність,
- спостережливість,
- відповідальність,
- просторове мислення,
- сумлінність,
- стресостійкість,
- здатність працювати під тиском часу,
- пунктуальність,
- скрупульозність,
- добра пам'ять,
- уміння швидко приймати правильні рішення,
- здатність повністю зосереджуватися на роботі,
- уміння розподіляти увагу.
Де я можу працювати?
Я можу працювати в морських портах на узбережжі або в річкових (внутрішніх) портах.
Текст доступний за ліцензією Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0). Якщо хочеш його поширити або використати у своїх матеріалах, переглянь тут.
