Проєктувальниця автономних транспортних засобів
Створюю проєкти автомобілів, які можуть рухатися без участі водія.
Проєктувальниця автономних транспортних засобів
Створюю проєкти автомобілів, які можуть рухатися без участі водія.
Чому мені подобається ця професія?
Мені подобається моя робота, адже вона творча й у ній немає місця для нудьги та одноманітності. Щодня маю справу із сучасними технологіями, системами безпеки та комп’ютерними програмами, які обробляють і поєднують дані в реальному часі. Мене тішить, що я можу впливати на те, які транспортні засоби їздять нашими дорогами. Моя робота підвищує безпеку всіх учасників дорожнього руху, робить рух автомобілів ефективнішим і допомагає зменшувати затори.
Чим я займаюся?
На наших дорогах стає дедалі більше автономних транспортних засобів. Ця галузь швидко розвивається: з’являються нові технологічні рішення, а все більше компаній випускають такі транспортні засоби на ринок. Тому найближчими роками зростатиме й попит на спеціалістів, які їх проєктують.
Щодня проєктую автономні транспортні засоби, керування якими замість водія бере на себе вбудований комп’ютер. Встановлені в автомобілі програми збирають і аналізують величезну кількість даних, що надходять від різних датчиків. Вони також використовують інформацію з інтернету, наприклад про інтенсивність дорожнього руху, ремонтні роботи чи аварії. На основі цих даних автомобіль регулює швидкість відповідно до дорожніх умов і обирає маршрут, яким можна найшвидше дістатися до місця призначення або найекономніше доставити вантаж. Існує шість рівнів автономності. На найнижчих система лише попереджає водія про небезпеку на дорозі, регулює швидкість, коригує напрямок руху та відстань до інших транспортних засобів, однак головна роль у керуванні залишається за водієм. На вищих рівнях система може самостійно керувати автомобілем у типових дорожніх ситуаціях, але в разі непередбаченої небезпеки має втрутитися водій. Найдосконаліші системи здатні самостійно реагувати навіть на несподівані ситуації, наприклад коли пішохід раптово вибігає на дорогу. У такому автомобілі водій фактично стає пасажиром.
Роботу над проєктом автономного автомобіля починаю з визначення його типу: це може бути легковий автомобіль, вантажівка, автобус або таксі. Від цього залежить, зокрема, допустима загальна маса транспортного засобу, яка впливає на вибір матеріалів для його конструкції, кількість і тип датчиків, а також на потребу встановлювати дублювальні системи контролю. Далі обираю датчики, якими має бути оснащений автомобіль, визначаю, яку інформацію вони передаватимуть до головного комп’ютера і як система керування реагуватиме на їхні показники. Це можуть бути лазери, GPS-пристрої, ультразвукові датчики, датчики вібрації або камери, які фіксують зображення навколишнього середовища. Після цього за допомогою спеціальних комп’ютерних програм моделюю поведінку оснащеного таким чином автомобіля в різних дорожніх ситуаціях. Переконавшись, що обладнання та програмне забезпечення працюють бездоганно, беру участь у створенні прототипу та його випробуваннях у реальних умовах. Під час таких випробувань перевіряю, чи здатен автомобіль рухатися дорогами з дотриманням правил дорожнього руху. Якщо тести виявляють недоліки, усуваю їх у програмному забезпеченні або прототипі, а потім знову перевіряю, як автомобіль поводиться на дорозі.
Що я повинна вміти?
У роботі використовую спеціалізовані комп’ютерні програми, зокрема Corel, 3D Studio, NX, Photoshop, CATIA V5, Pro/Engineer, 3ds Max і SolidWorks. За їх допомогою створюю проєкти автономних транспортних засобів, моделюю їхню роботу, виявляю можливі недоліки й усуваю їх ще до запуску автомобіля в серійне виробництво. Також маю вміти програмувати системи керування автономними транспортними засобами.
Знання математики необхідні для розрахунку розмірів окремих деталей, геометрії автомобіля, яка впливає на опір повітря під час руху, витрат матеріалів і вартості виробництва, а також міцності готових автомобілів та їхньої максимальної швидкості. Математика також потрібна для створення алгоритмів, за якими автомобіль реагує на показники датчиків.
Важливо добре знати фізику, зокрема закони динаміки, електрики й магнетизму, оптику та сили, які під час руху діють на транспортний засіб, його вантаж або пасажирів. Необхідно також знати фізичні властивості матеріалів, які використовують для виготовлення автономних транспортних засобів: їхню еластичність, гнучкість, стійкість до подряпин, здатність до деформації, горючість та інші характеристики. Важливо розуміти й фізичні обмеження різних типів датчиків — швидкість збирання інформації та її передавання до центрального блока керування.
Знання англійської мови дає змогу впевнено користуватися програмами з англомовним інтерфейсом, читати фахову літературу англійською, стежити за світовими новинками у своїй галузі та знайти хорошу роботу за кордоном.
Проєктуючи різні типи транспортних засобів, важливо раціонально використовувати доступний у них простір і водночас забезпечувати безпеку під час руху дорогами. Також необхідно знати різні типи приводів та автомобільних двигунів, види датчиків і способи їх інтеграції в автономний транспортний засіб.
Які м'які навички важливі в моїй роботі?
- креативність,
- просторова уява,
- самостійність,
- наполегливість,
- технічні здібності,
- уміння логічно мислити,
- уміння нестандартно мислити.
Де я можу працювати?
Можу працювати в компаніях, які проєктують і виробляють автономні транспортні засоби.
Джерела:
Текст доступний за ліцензією Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0). Якщо хочеш його поширити або використати у своїх матеріалах, переглянь тут.
