Важко уявити світ без мостів та віадуків. Вони полегшують нам перетин річок, каньйонів і ущелин, а іноді й морів, як міст, що з'єднує Швецію з Данією або Гонконг з Макао. Щоб збудувати міст або віадук, потрібна робота багатьох спеціалістів. Один з них — це я, інженер з будівництва мостів. Я відповідаю за проєктування конструкцій, а потім контролюю їх і перевіряю, чи будуються вони згідно з планами. Також займаюся зміцненням, перебудовою або модернізацією існуючих мостів і віадуків. Існують різні види мостів: плитні, балкові, коробчасті, ґратчасті, вільноопорні, консольні, аркові, вантові та підвісні, розвідні, обертові, нахильні та пересувні, і я повинен вміти спроєктувати кожен з них, обираючи відповідні матеріали та технології.

---

Як виглядає моя робота? Спочатку я повинен дізнатися, де має бути збудований міст або віадук. Дуже важливо вивчити геологічні умови, тобто дослідити, з яких шарів складається ґрунт, на якому ми будемо будувати, і які його властивості. Я оцінюю також гідрологічні умови, тобто перевіряю, де є підземні води, які можуть ускладнити будівництво. Не менш важливо визначити, яка погода панує в місці, де буде новий міст: випадання дощу, снігу, обледеніння, напрямок і швидкість вітрів, максимальні та мінімальні температури… Все це впливає на те, як я його запроєктую. На нестабільних, сильно насичених водою ґрунтах не можна будувати такі конструкції, як на стабільному, скельному підґрунті. У місцях, де дмуть сильні вітри, необхідні спеціальні вимірювання, щоб адаптувати проєкт до умов.

---

Після збору даних розпочинаю проєктування. Звісно, це неможливо зробити без детальних креслень і планів, що показують кожен елемент мосту і його розташування відносно інших частин, спосіб з'єднання, а також матеріали і технології, які будуть застосовані для конкретного будівництва. Після завершення будівництва я перевіряю, чи міст або віадук відповідає всім вимогам і чи можна його ввести в експлуатацію. Колись інженер стояв під новим мостом, а над його головою проїжджали колони важких машин, тестуючи міцність конструкції. Сьогодні я теж можу так зробити, але стандартною процедурою є виконання розрахунків і навантажувальних випробувань у тестових умовах.

---

Що я повинен вміти?

Мені потрібно вміти користуватися спеціалізованими комп'ютерними програмами для створення проєктів мостів і віадуків, наприклад, AutoCAD, Sofistik, Robot, TEKLA, MIDAS. На етапі проєкту я вирішую, які фундаменти та опори будуть найкращими для конкретного мосту. Я повинен добре знати фізичні властивості матеріалів, таких як сталь, залізобетон, асфальт, сплави титану і нікелю, алюміній та інші. Я також планую, як будуть транспортуватися на місце будівництва попередньо виготовлені прольоти і які машини потрібно буде використати, щоб встановити їх на свої місця.

---

Як інженер, я дуже добре знаю математику, адже мені потрібно обчислювати міцність мостів і віадуків залежно від використаних матеріалів і способу конструкції, типу ґрунту і передбачуваного інтенсивності руху транспорту, а завдяки знанню креслярської геометрії я вміло малюю плани кожного елемента мосту/віадуку. Я також розраховую потребу в машинах, інструментах, людях і необхідних матеріалах, оцінюю тривалість будівництва і його вартість.

---

Які м'які навички важливі в моїй роботі?

• креативність,
• вміння логічно мислити,
• наявність просторової уяви,
• художній талант,
• стійкість до стресу,
• самовладання,
• самостійність,
• систематичність,
• вміння концентруватися.

---

Де я можу працювати?

Можу знайти роботу в компаніях, що займаються будівництвом мостів.

---

[Переглянь, хто працевлаштовує представників цієї професії](/кар'єрні шляхи/1445/m/inzener-budivnytstva-mostiv/потенційні роботодавці/)