Машиністка доку
Обслуговую доки, у яких судна можуть здійснювати завантаження та розвантаження вантажів, поповнювати запаси води й провіанту або проходити необхідні ремонтні роботи.
Машиністка доку
Обслуговую доки, у яких судна можуть здійснювати завантаження та розвантаження вантажів, поповнювати запаси води й провіанту або проходити необхідні ремонтні роботи.
Чому мені подобається ця професія?
Завдяки мені судна безпечно заходять у доки й виходять з них, можуть розвантажити товар і завантажити новий, поповнити запаси та усунути несправності. У доки в моєму порту заходять кораблі з різних, часто далеких країн. Я можу зблизька побачити красиві судна і поспілкуватися з цікавими людьми, які на них плавають.
Чим я займаюся?
Працюю в порту як машиністка доку – спеціального портового басейну або плавучої конструкції, які дають змогу утримувати судно на одному рівні впродовж тривалого часу, незалежно від припливів і відпливів. Завдяки цьому судно може безпечно й зручно розвантажувати або завантажувати товари, поповнювати запаси питної води й провіанту. У доках також проводять технічне обслуговування та необхідний ремонт тих частин судна, які зазвичай занурені у воду й недоступні під час експлуатації. Це можливо або в сухому доку, з якого після заходу судна відкачують воду, або в плавучому, який дає змогу підняти судно над поверхнею.
Під час заходу судна в док я підтримую постійний зв’язок з його екіпажем, щоб забезпечити безпечне докування. Розміщую судно в потрібному положенні за допомогою підйомників, понтонів, лебідок і вантажних ліфтів. Потім підключаю до нього кабелі, які подають електроенергію, адже генератори, що зазвичай працюють на борту, охолоджуються водою з-за бортів і повинні бути вимкнені під час осушування доку. Підключаю також водопровідні шланги на випадок пожежі та подаю технічні гази. У плавучому доку після заходу судна я маю відкачати баласт, щоб зменшити осад і підняти судно над рівнем води. Під час видокування, тобто виходу судна з доку, стежу за тим, щоб ця операція проходила безперешкодно, а судно безпечно залишило портову акваторію.
Що я повинна вміти?
Я повинна вміти обслуговувати, очищати й підтримувати в належному стані обладнання та прилади, необхідні для правильної роботи доку – наприклад, насоси, тензометри, клапани для регулювання рівня води, швартові ролики, вигиноміри, компресори. Також маю вміти виявляти й усувати різні несправності, які можуть виникнути під час роботи.
Під час швартування я перевіряю положення судна, вимірюю його крен і відхилення від вертикалі, тому маю добре знати математику. Деякі елементи докового обладнання — наприклад, клапани, ущільнювачі, гальма, муфти, підшипники — потрібно час від часу замінювати, і це також входить до моїх обов’язків.
Я повинна знати, як безпечно під’єднувати кабелі, що подають електроенергію на судна, а також розумітися на гідравліці, щоб уміти розрахувати, скільки баласту повинен набрати і потім скинути плавучий док, аби підняти судно певної ваги. Крім того, я маю знати, як безпечно відкачувати баласт, щоб док не виринав надто швидко.
Які м'які навички важливі в моїй роботі?
- точність,
- витриманість,
- терплячість,
- здатність одночасно виконувати кілька завдань,
- сумлінність,
- скрупульозність,
- просторове мислення,
- уміння працювати в умовах обмеженого часу,
- здатність повністю зосереджуватись на роботі.
Де я можу працювати?
Я можу працювати в портах.
Текст доступний за ліцензією Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0). Якщо хочеш його поширити або використати у своїх матеріалах, переглянь тут.
