Завдяки моїй роботі залізничні переїзди підтримуються в належному стані, що дозволяє автомобілям і потягам безпечно ними користуватися. Пасажири, які подорожують залізницею та автомобілями, довіряють мені вчасне закриття шлагбаумів, що запобігає зіткненням, а також своєчасне виявлення несправностей колій, завдяки чому поїздки залізницею стають безпечними.

Працюю на залізничних переїздах, тобто на перетинах залізничних колій з дорогами, якими рухаються автомобілі та інші транспортні засоби. Якщо переїзд охороняється, я керую шлагбаумами — бар'єрами, які опускаються під час проходження потяга. Перед прибуттям потяга закриваю шлагбауми, отримавши від чергового на найближчій залізничній станції інформацію про виїзд потяга зі станції. Під час проїзду потяга перебуваю перед постом, тобто біля будки чергового, і спостерігаю за рухом. Перевіряю наявність увімкнених світлових сигналів на локомотиві та вагонах, правильне встановлення сигнальних табличок на передній і задній частинах потяга, а також відповідне маркування локомотива зі снігоочисником або потяга, де локомотив штовхає вагони. Звертаю увагу на можливі несправності, такі як відсутність буферів на кінці потяга, нахилені кузови вагонів, іскріння через гальмування або ковзання коліс, витік або висипання вантажу, відкриті двері вагонів.

Якщо помічаю несправності, одразу повідомляю про них на найближчий пост руху. Після проходження потяга піднімаю шлагбауми. Знаходячись на посту, звідки добре видно колії, дорогу та семафори, спостерігаю за залізничним шляхом і контролюю ситуацію. Іноді трапляється, що черговий з якоїсь причини не повідомляє про виїзд потяга зі станції. У такому разі, якщо я сама побачу потяг, зможу вчасно закрити шлагбауми та запобігти аварії. Якщо під час моєї зміни шлагбауми виходять з ладу, я позначаю переїзд в такий спосіб, щоб водії автомобілів, велосипедисти та пішоходи знали про несправність. У такій ситуації я особисто зупиняю транспорт перед проходженням потяга, одягнувши світловідбиваючий жилет. Для сигналізації використовую жезл для зупинки транспортних засобів, відомий як поліцейський "льодяник". Якщо видимість погана (наприклад, через туман), застосовую ліхтарик з червоним світлом, сигнальний гудок або свисток.

Крім того, до моїх обов'язків входить перевірка стану колій поблизу залізничного переїзду. Я уважно оглядаю колії та фіксую всі пошкодження, які можуть становити загрозу безпеці потягів, що проходять — наприклад, тріщини в рейках. Якщо виявляю несправність, повідомляю про це черговому та майстру колій. Вони приймають рішення щодо закриття колії для негайного усунення поломки або обмеження швидкості потягів на цій ділянці. Я також контролюю роботу всіх пристроїв на залізничному переїзді: шлагбаумів, сигнальних приладів, табличок, покажчиків та інструментів для обслуговування колій. Окрім цього, підтримую переїзд у чистоті та належному стані. Узимку розчищаю переїзд від снігу та посипаю піском для безпечного руху автомобілів і потягів.

Що я повинна вміти?

У цій роботі важливі навички обслуговування та ремонту електричних пристроїв, адже я відповідаю за справний стан механізму підйому і опускання шлагбаумів. Корисно також вміти монтувати та обслуговувати електричні установки, щоб, наприклад, перевіряти надійність електропостачання механізму.

Я повинна знати правила обслуговування залізничного переїзду, вміти заповнювати технічно-рухову документацію, яку веду під час чергувань, а також знати правила дій у разі пошкодження шлагбаумів або виявлення несправностей колій.

Які м'які навички важливі в моїй роботі?

• спостережливість,
• здатність до багатозадачності,
• готовність до роботи,
• відповідальність,
• точність,
• терплячість.

Де я можу працювати?

Як чергова на залізничному переїзді, я можу знайти роботу в державних залізницях.